Temu推出vmi模式，卖家将预付快递费
就在“12月12号0点开始，商家的非JIT（预售模式）送货费用，商家和平台各承担50%。”有卖家发出了TEMU群里小二的通知。
就通知内容来看，TEMU本次运费政策调整仅针对于VMI（现货入仓模式）卖家，这种模式是由卖家先发货到TEMU仓库，平台承担这一部分费用，产品到仓后售卖，海外物流运输问题部分也是由平台负责。
本次政策变更的物流费用则是主要针对卖家发货到TEMU仓库的部分。具体来看，对于需要发顺丰的加急货物，卖家需要承担普通物流定价的50%，平台会全额承担普通物流定价的50%以及发顺丰加急的额外运费。
对于卖家来说，当初省去了物流费，所以价格就报得很低，利润可能也就是个5块，10块。现在有了物流费之后，卖家的利润又要进一步缩减。对此已经有卖家称要将Temu剔除出去了。
针对TEMU的这一举措，有卖家直言，平台的这种操作一点都不稀奇，早前也有平台是这样起来的，那现在Temu还有做的必要吗？我个人觉得下面两种卖家可以去操作一下:
①需要清库存的商家
如果有在其他平台上卖不出去的产品，产品本身没有质量问题。可以在Temu上进行清货处理。
② 有尾货资源
Temu平台讲究“低价策略”，基于它的这个特性，如果你有库存尾货批发的优质资源，建议一试！
尽管卖家在平台有自己的店铺，但它的定位仍是平台供应商，并没有前台的定价权，再加上TEMU不断压价。长此以往，同一款产品在两个不同的平台销售，客单价相差甚大，相当于把自己的主要盈利平台送出去了。按照这么走下去要么是卖家们退出Temu，要么就是涨价。短暂的流量爆发之后，现阶段的Temu已经逐步沉淀下来。
如果TEMU物流补贴政策一经实施，运费将会转移到卖家头上，这其中受伤最大的便是低货值的卖家。甚至一些工厂表示要撤出了。“我们工厂准备撤出了，Temu客服一直要求工厂降价、降价，出厂价降了20%后，继续要求降价30%，让工厂给拼多多做慈善赚的还不如批发，”一位工厂代表说。
有业内人士给出自己的建议：在TEMU平台，售卖的产品成本在10元以内的，利润起码要保证在3元-4元；成本在10元以上的，利润低于5元就不要做了。“毫无利润，只出单，就不要做慈善了。”有卖家直言道。
毫无疑问，TEMU正在用流量和数据给卖家们勾勒了一个更加诱人的未来，但对于卖家而言，想要通过TEMU分到平台的蛋糕并没有这么容易，TEMU已经完成了前期的盲测，盲测过后，迎接卖家们的则是竞争更为激烈的挑战。
当初，Temu挟着惊掉眼球的补贴政策，“免佣金、免运费仓储费，免广告费”，登高一呼，才招来如此多的卖家愿意供货，甚至从SHEIN那边挖了一批供应商。
如今，Temu正在慢慢收缩对卖家端的补贴，届时，可能连仓储费乃至广告费都要卖家帮忙分担甚至全部承担了，一些卖家开始担心。
总之，整个过程将会以温水煮青蛙的方式，渐渐渗透，让卖家在无明显痛感的过程中以及单量上升的过程，渐渐接受这一事实。
