1件冲锋衣在亚马逊年销2亿!速来偷师安致供应链成功学!

跨境物流怎么做?

头程货代怎么选?

亚马逊物流(FBA)还是卖家自配送(MFN)?

怎么控制物流成本?

本期小编将与安致股份的物流部门运营总监深度对话,聊聊安致股份如何搭建便捷高效的物流与仓储体系,以及有哪些分享给大家的跨境物流仓储小tips。笔记已做好,还不上车?

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你们最开始是怎么想到要做跨境电商的呢?

我们公司之前是做国内的电商,电商业务也非常成熟,包括选品等方向都比较清晰,所以老板决定说我们可以试试看亚马逊跨境电商。——Coco

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国内电商和跨境电商的物流有哪些不同?

就国内电商的整体物流仓储而言,配套要更加完善,物流时效更短,配送速度也更快。比如我们所在的“包邮区”,配送效率就会更快,效率也更高。因此,其实国内物流的门槛相对而言比较低。

但是跨境物流,其实要考虑的问题更多。除了上面说的配套、时效、速度等,还要考虑目的国国家或者地区的法律法规,如税收、海关、VAT、GST等因素。此外,跨境物流的配送效率相对更加不稳定,物流仓储的成本也更高,因此,需要更加专业的货代服务和指导,门槛也相对更高一些。而且,跨境物流的费用变化得更加频繁,而且变动幅度更大,因此需要跨境人更多的关注。——Coco

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可以分享一下北美的物流策略吗?

好的,我们公司是这样考虑的,供大家参考。

第一,美国站和加拿大站头程物流的线路比较完备,市场体量大,前景好,所以其实我们的商品基本都是直接入仓了这两国的当地FBA仓库。

第二,我们有在市场上摸索,发现直接使用墨西哥当地FBA需要RFC税号,所以在注册RFC税号的过程,我们选择用NARF先试品,等知道哪些商品在墨西哥受欢迎之后,再进入墨西哥FBA仓库。——Coco

您会怎么样选择头程物流承运商呢?有没有什么经验分享?

我们第一考量的是时效和稳定性,可以给大家分享我们的惨痛教训。

某一年的黑五网一之前,我们按照我们的备货计划和发货计划,发了一批货到加拿大的FBA仓库。可是因为天气太冷,铁路被“冻坏”了。等我们的货到了港口之后,入仓前的铁路运输直接停滞了,导致我们的货无法送到FBA仓库,耽误了整体的销售。——Coco

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还有一个例子也是加拿大的。因为市面上其实能够提供加拿大头程物流的货代数量偏少,所以我们选择的过程也会有一些困难。我们曾经选择过一个货代迟迟无法到货,甚至有过80天、90天都还在路上的情况,而快的时候40天、50天就能送到,所以稳定性也很重要。

我们第二考量的是履约率。货代告诉我们他们多少天能送到就应该多少天能送到,不然太耽误事了。

补充一点:合规性,包括清关/报关、税代等等。其实我们发的货经常会被海关查验,一旦查验,如果货代不合规,那么我们整个的发运周期就会受到影响。

此外,对于本身SKU数量不多的标品类产品而言,整个入仓的操作和后续的服务合规性也是很重要的。比如,如果我们的货没有入仓,或者入仓之后没有签收,货代能不能够把后续这些问题承担起来。可能并不是每一票货都会遇到这样的问题,但是遇到了货代要能够解决。——Huanhuan

确定完发货计划和承运商,我们怎么确定要发多少货呢?

首先是体量分析。我们会根据去年的货量,对今年的备货和发货提前进行规划,提前规划好几月份要到多少货。然后去提前跟货代确定发运和送货时间。确定了之后,我们内部的物流部会按照规划对库存进行分批整理,然后按照规划发货。

其次是季节性产品的特殊性。我们的产品它是季节性的产品,最重要的节奏其实是下半年:一般八九月份开始起量,Q4是整个旺季,然后来年一二月份会有一些延续。上半年从三月份到八月份主要是补货一些缺货或者要断货的商品。我们不是一次性全部发货,都是按照批次去发。比如说先发 1/4,然后再根据销售情况进行调整。——Coco

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有些时候,我们都不可避免地会出现产品断货或者销售情况超出预期的时候,这个时候再去补货其实已经来不及了。所以这个时候,就加拿大站而言,我们也是会用美国站的库存通过亚马逊物流远程配送计划(NARF)进行销售,然后再去补充加拿大的FBA库存。——Huanhuan

你们最先考虑的仓储管理的要点是什么?

  1. 要了解规范和细节。我们建议大家去了解一下你要做的站点的入库规范和它的包装规范。
  2. 做好提前规划。特别是如果你的商品是有季节性的。
  3. 找到专业且靠谱的货代,这个是我们做加拿大这边感触比较深的,这样可以避免很多后续的问题。——Coco

大家一定要慎选海外仓!

有一个我们的含泪经验,我们的产品变体非常非常的多,因此对于海外仓而言,操作难度就非常大。有很多海外仓听说我们是做服装类的,SKU变体非常多,他们就不太愿意去接我们的货。如果真的要用海外仓,我们第一会考虑的就是它的响应速度,就是说我们的商品要多长时间出仓送到FBA仓。此外要考虑进仓的预约,我们遇到过货代预约进仓被推约,我们也不知道货代有什么样的资源能够更好的去匹配这个服务。所以对于我们这种多SKU多变体的产品,我们基本上按照箱子为单位,以整箱为单位出库。这样一箱装了多少产品,多少个SKU就比较清楚。我们不能按照SKU去为单位去出库,不然量实在太多,海外仓货代很容易操作错误。——Huanhuan

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你们现在物流成本占据总成本多少?

头程的话,加拿大的头程相比美国站而言要贵一点,而且加拿大站没有亚马逊全球物流(AGL)进行锁仓,所以我们每次发货都会遇到分仓,所以分仓这一块的成本会高一些。此外,加拿大的头程距离更远,因此费用也更高,可能会比美国要高出2到3倍。就头程整体而言,大概占据整个成本的7/8个点。——Coco

所有的产品都是用FBA配送,FBA配送的费用一般会占据大概15个点,所以总共物流成本占据总成本的大概25个点了。——Huanhuan

你们有没有什么降本增效的方法?

说到降本,一定要注重的细节就是包装。

我们卖的是冬季的外套,这些外套类的产品有一个特点是产品的体积重量会超出实际重量。因此,我们要规范商品的包装尺寸, 这样能够让头程和FBA更方便运输。此外,因为FBA收费对不同尺寸的商品收费不同,因此我们会使用比如说立体的包装,去最大限度地控制它的包装尺寸,减少配送费用和仓储容量,这样无论是对未来可发的这个数量或者是费用都会有一些节省。

今年美国开始计算体积重量了,就是说不再以你的实际重量作为这个收费标准了,这一改变可能对于一些小件产品的影响比较大,比如泳装或者是瑜伽裤。对于这些卖家,我们建议就不要用塑料袋去包装,因为这些包装会让它的体积重量加大,可能光FBA配送费就要多收个两美金左右。像这样如果省下来的话,就表示你每一个订单都在省钱,这一部分其实卖家都可以去操作的。

此外,一定要提前确认发货量,做好发货计划。

就我们自己来说,新品的话,我们会参考同类型产品的日销情况,制定流量目标,确认备货量、营销手段、营销费用。如果是没有做过的新类目,我们会做一些基本的调研,比如竞品卖到这个排名一天大概能卖多少件,他的流量情况是怎么样的。然后我们会根据这个流量,配合相应的这个营销费用和制定营销策略。因此得出,为了达到我的预期目标销售量,确定我自己30天到40天的备货量。——Coco

一定要避免分仓费用!美国的货代选择非常的多,但其实我们这边大多走亚马逊全球物流(AGL)。有一些卖家认为AGL价格贵而不用AGL,我们这种服装类卖家的变体比较多,SKU非常多,AGL对我们最大的好处就是锁仓,解决我们的分仓问题,这样会节省很多费用。

还有一个就是要关注收费标准,及时作出产品调整。 ——Huanhuan

增效的话其实是建议使用FBA。我们是100%FBA配送,因为FBA整体门到门的服务比较稳定,时效较快,客户体验也更好的。此外,FBA对于营销转化率和各方面都是会比较好一点。我们之前也是有过MFN,但是远程派送太不稳定了。

其次就是测品和拓宽市场。

我们的测品思路是:先把一些卖得比较好的产品放到加拿大站上面去销售,那测试比较好了之后,我们才会大批量的发货。我们使用NARF(亚马逊物流远程配送计划),1是作为一些SKU的缺货补充,2是丰富我们在加拿大站点的选品。举个例子说,可能我们美国站有400个Listing,但是可能加拿大只有100个Listing,剩下的300个Listing可以通过NARF同步,这样选品的丰富程度会增加很多,而且使用NARF配送的这些订单会省去一些税的问题,所以毛利其实也还可以。——Coco

还有一点也不可避免,就是有一些库存确实是冗余的。我们基本上是使用站内或者站外的促销手段,然后去进行清货,比如站内做一些促销、打折或者降价,提报deal等;站外也会去报一些促销活动,尽量回本。——Huanhuan

以上就是我们这次的访谈啦!

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