速卖通定价，控价，运费模板及区域调价说明！

讲实话，做了速卖通那么久，我最失望的就是“区域性调价”的功能，出来的太晚了！自己做过运费模板的人都知道，无论你如何去取中心值，我们设定的物流成本，对于日韩及东南亚地区，价格都是虚高很多的。更别提最早走中邮挂号用俄罗斯作为中心值定价的时候，对于日本，新加坡这些国家，我们定价计算的物流成本里面，起码虚高1-2美金。所以面对东南亚跟日韩之前速卖通全平台的产品对标亚马逊或其他目标市场对应电商平台来说，价格上都是没有竞争力的！这不是卖家无力，这就是运费模板或者说速卖通整个定价系统的缺陷！直到速卖通出了区域调价的功能，能够做到针对这部分热门市场做分国家定价，这个问题才得以解决！

我从14年意识到这个问题开始等，大概是16-17年才上线！说真的，真的出的太晚了！

但是晚出总比不出好，我希望看到我这篇文章的朋友，都能意识到区域调价的重要性!合理的配置好店铺的分国家定价！因为这很有可能就是你新品转化率不堪的原因啊！

今天的低价已经不是你理解的低价了。之前去速卖通上面搜关键词，随便翻一下就能大概知道竞品的行业售价，但是今天，你看到的只是链接对应单独一个国家（大概率是美国）的售价！所以现在对比竞品售价，也需要分国家的去比！

之前我看到过一个狠人，商品一般定价4美金，俄罗斯，巴西，韩国，三个国家定价1.99美金。一开始我以为是NB（也就是现在wd）的平台补贴活动，仔细一看，没有！就是分国家做价格站。主抓美国的流量，制造利润！

所以现在的单品利润计算也完全不在于计算单笔利润得失！很多人一天到晚喊着价格战闹的没市场，其实他们可能连人家赚钱的点都摸不到。

好，回头看看我这篇文章的标题，定价控价运费模板区域调价！堆了四个关键词，真不是标题党！我想说的是，这四个家伙，是连在一块儿的，而连接的中心就是，大家口口相谈的“运费模板中心值”。

控价建立与定价之内，定价计算于物流中心值之上，而运费模板跟区域性调价计算在中心值之中！

所以，我真的奉劝一些，到今天还不会设置运费模板的卖家，回过头好好理一理运费模板的设置逻辑，想清楚中心值该怎么取？然后再重新计算区域调价。

（懂得逻辑而运用工具是谓效率，不懂逻辑滥用工具是自己骗自己！）

把基础的定价调价规则理清楚，再谈价格运营！其实在价格设置跟利润分配上面，运营还大有门道。

面对竞品我们做不到低价，但是我们能实现合理规划的分市场低价，

面对竞争我们抓不住每一单的利润，但是我们可以平衡整体利润。

再说一下定价。要不是接触了那么多卖家，我真的想不到基本的定价公式，会有那么多人搞不清楚。真的是一年级的数学题，一批人不及格！毫不夸张，速卖通定价10个新手卖家7个乱！不信，按你计算的利润率反推一下你订单的实际利润，或者回头计算一下你过去三个月的实际总利润，再跟你之前的设定利润率对比一下，看看，差了多少？

这一方面不做赘述，自行排查！

再提一嘴控价，“我先低价卖，然后提价做利润！”这种新手思路，最好收一下，不然等你遇到平台大促或者去报平台活动的时候，一定会张嘴骂街！可能有人会反驳我，站着说话不腰疼，前期价格不做低卖不动！那我反问你一句，且不说做速卖通是为了赚钱的，“即便按你的想法价格做低了，那你品爆了吗？”不出单不完全就是价格的问题，有可能是产品本身的问题，更多可能就是链接优化不到位的问题。

而控价除了考虑市场竞价的同时还需要考虑平台活动报名门槛，即你看到的额外附加折扣，这一类折扣针对不同的国家是不一样的，在确定好利润，设置好运费模板去设置区域调价的时候一定要记住把这一部分的活动预留在你的利润里！

最后给你们敲个重点，比起设置运费模板来说，优化运费模板其实比设置更加重要，那么？你多久优化一次运费模板呢？